Le 3 décembre à 13 heures

 En raison des dommages causés à l’A 47 par l’exceptionnelle crue de la rivière " le Gier " les 2 et 3 décembre 2003, un dispositif de mise en sécurité a dû être mis en place.

 Dans un premier temps,le jeudi 4 décembre, l’autoroute A 47 fut rouverte à la circulation selon un régime de circulation à double sens sur une voie de circulation entre l’échangeur de Rive de Gier " la Madeleine " et Givors ouest sur une section d’environ 6 km.

 Depuis le 22 janvier, la circulation est rétablie sur 2 voies dans le sens St Etienne -> Givors.

 Pour le sens Givors -> St Etienne la réouverture sur 2 voies est prévue pour le 5 février. (Zone de désordres techniques 2)

La vitesse de circulation y est limitée à 70 km/h.

En raison de la présence sur les lieux de personnel d’exploitation de l’autoroute comme de celui des entreprises chargées de l’exécution des travaux, la plus grande prudence et le strict respect de la limitation de la vitesse à 70 km/h sont demandés aux usagers.

La DDE de la Loire remercie les automobilistes et les professionnels de la route de leur compréhension devant cette situation exceptionnelle.

 Zone 1 : reconstruction de remblais (entreprise Beugnet)

Travaux suite à des glissements de terrain sur une longueur de 80 m à hauteur de l’échangeur de " la Madeleine ", côté de circulation Rive de Gier - Givors ;

 Zone 2 : un talus déstabilisé sur une longueur de 40 m au droit d’un mur de soutènement dit " mur de Peller " du nom du procédé technique de construction de ce type d’ouvrage, deux km en aval en direction de Givors, côté de circulation Givors - Rive de Gier.

Afin de conforter le mur de soutènement déstabilisé, la technique de mise en place de palplanches sera utilisée.

L’avancée des travaux de mise en place des palplanches destinées à conforter la chaussée

L’entreprise chargée de réaliser les travaux de confortement du mur a été choisie le vendredi 9 janvier. Le chantier nécessite la fabrication de palplanches spécifiques (deux semaines ) puis une semaine de mise en place. Les travaux sauf intempéries doivent donc être achevés au 5 février.Cela permettra une remise en circulation sous un régime de deux voies de largeur réduite. Ensuite, dans une deuxième phase, le "mur Peller" fera l’objet de travaux définitifs. (durée 2 mois).

 Zone 3 : Apport de matériau pour la reconstruction du remblais puis de la bande d’arrêt d’urgence après mise en place d’enrochements le long du lit du Gier (terrassements-enrochements entreprise Mazza ; revêtement de chaussée entreprise Eurovia)

Travaux sur une longueur de 110 m à hauteur de la commune de Saint Romain en Gier, encore deux km plus en aval en direction de Givors, côté de circulation Rive de Gier - Givors

L’entreprise Eurovia a débuté la pose des enrobés le lundi 12 janvier. Le 16 janvier ont commencé les travaux de signalisation au sol (peinture) et de pose des glissières de sécurité. La réouverture sur 2 voies a eu lieu le jeudi 22 janvier dans la matinée.

 Zone 4 : Enfin, comme en zone 3, apport de matériau pour la reconstruction du remblais puis de la bande d’arrêt d’urgence après mise en place d’enrochements le long du lit du Gier (entreprise Eurovia)

Intervention sur une longueur d’environ 100 m toujours sur la commune de Saint Romain en Gier, un km plus en aval en direction de Givors, côté de circulation Rive de Gier - Givors.

L’entreprise Eurovia a débuté la pose des enrobés le lundi 12 janvier. Le 16 janvier ont commencé les travaux de signalisation au sol (peinture) et de pose des glissières de sécurité. La réouverture sur 2 voies a eu lieu le jeudi 22 janvier dans la matinée.

Combien de temps les travaux dureront-ils ?

 Le chantier a débuté le lundi 22 décembre, les crédits ayant été délégués et les procédures exceptionnelles de marchés publics accomplies.

 Les zones de désordres techniques 1, 3 et 4 (sens de circulation Rive de Gier vers Givors) sont traitées par trois entreprises différentes, respectivement les entreprises Beugnet, Mazza et Eurovia travaillant en deux postes tous les jours sauf les dimanches, Noël et le jour de l’an.

Les travaux de terrassement se sont terminés le 9 janvier. La pose des enrobés a débuté le 12 janvier et c’est achevée le 16. Les opérations de pose des glissières de sécurité ainsi que les travaux de peinture de la signalisation au sol sont terminées depuis le 21 janvier.La réouverture sur 2 voies a eu lieu le jeudi 22 janvier dans la matinée.

 Pour le sens Lyon -> St Etienne la réouverture sur 2 voies est prévue pour le 5 février. (Zone de désordres techniques 2)

Le Gier au plus fort de la crue

La nature des dommages constatés va nécessiter des travaux dans le lit du Gier.

La procédure prévue par la loi sur l’eau demande une déclaration de travaux que la DDE a adressé à la direction départementale de l’agriculture et de la forêt (DDAF) du Rhône afin que le préfet de ce département signe un arrêté d’autorisation.

Sitôt les berges libérées par le recul du niveau de l’eau, les inspections ont été multipliées qui montrent de nouveaux désordres : disparition de seuils, affouillement en pied de talus qui menacent la stabilité de remblais en pied de route et d’autoroute, collecteurs d’eaux usées endommagés voire détruits, qui demanderont des travaux de réparation longs et coûteux.

"On aperçoit un report de trafic certain essentiellement par la RD42 côté LYON, et par la RN82 col de la République pour le côté vallée du Rhône. En revanche, les perturbations n’ont pas d’impact significatif sur le trafic de la RN89 en direction de l’ouest lyonnais, la hausse constatée de 3% sur la RD11 dans le Rhône, s’inscrit dans un itinéraire "bis" A72 - RD100 - RD12 via St Galmier, Chazelles/lyon"

Gilles Carrot - Responsable de la Cellule Départementale d’ Exploitation et de la Sécurité routière (CDES)

Mis à jour le vendredi, 30 janvier 2004